2016.02.06. 08:01
A békéscsabai taxisok nem tartanak az Ubertől
A megyeszékhelyi taxisok nem tartanak a Budapesten és a világ jó néhány nagyvárosában már tüntetést is kiváltó Uber alkalmazástól, melynek révén bárki beszállhat a személyszállításba – ez derült ki lapunk körképéből.
Fotó: IMRE GYORGY
A névtelenséget kérő taxisok kiemelték: nem a konkurencia jelent gondot, hanem az, hogy nem ugyanazok a feltételek vonatkoznak az uberesekre, mint a taxisokra.
– Az Uber megjelenése a bizonyíték arra, hogy a hatóság tehetetlen – vélekedett egy taxis, aki a vasútállomásnál várt egy ügyfél hívására. Hozzátette: miközben a taxisoknak rengeteg dolognak kell megfelelniük, az uberesek engedélyek nélkül, nem tudni, milyen gépkocsival, milyen végzettséggel, tapasztalattal vállalhatnak fuvart. Ez pedig meglátása szerint megengedhetetlen.
[caption id="" align="alignleft" width="650"]
Fotó: Imre György
[/caption]
– Nem csoda, hogy Budapesten tüntetnek is, mivel a fővárosban lévő ötezer taxishoz képest az ezer-kétszáz uberes jelentős. Természetesen nem veréssel kell megoldani a problémát, hanem a hatóságnak kellene fellépni. Ugyanis ma már fejlett annyira a rendszer, hogy visszakereshetők legyenek, akik ubereznek mindenféle jogosultság és esetleg adófizetés nélkül.
Hozzátette, hogy Békéscsabán tudomása szerint nincs uberes. Noha volt három cím, három ember, aki keresett uberest a megyeszékhelyen, nem volt végrehajtás, azaz olyan, aki a kérést teljesítse, és elvigye az ügyfelet. Ő úgy vélekedett, hogy várhatóan a jövőben sem lesz olyan vállalkozó, aki elkezdené ezt a szolgáltatást, a megyeszékhely ugyanis „nem akkora város”.
Lapunk tudomása szerint Békéscsabán jelenleg ötven taxis dolgozik. Úgy fogalmaztak, hogy mivel Békés megyében nincs sok fiatal, egyetemista és főiskolás, illetve turista, főleg a hétvégéken dolgoznak: akkor is jellemzően vasárnap hajnalban tárcsázzák a társaság számát, hogy a buliból vigyék őket haza. Egyébként általában napi három-négy fuvarral számolhatnak.
– A „kényszertaxizás” miatt kérnek fuvart, azaz nincs, aki elvigye az ügyfelet orvoshoz, a kórházba; elromlott az autó; esetleg lekéste a buszt, viszont sietne – folytatta egy harmadik taxis. A szilveszter éjszaka, illetve az évi két jelentős fesztivál ad még munkát, olyankor annyi a megrendelés, hogy kevesen is vannak, nem tudnak minden kérést teljesíteni. L. B.
[caption id="" align="alignleft" width="650"]
Fotó: Imre György
[/caption]
Nem éri meg egy bizonyos ár alá menni
Budapesttel ellentétben Békéscsabán nem szabtak meg hatósági árat, és ahogy fogalmaztak, erre nincs is szükség, jó így, hogy „szabadáras” a taxizás. Az alapdíj 400 forint, amire kilométerenként 280-300 forintot számolnak fel pluszban. A taxisok megosztották: noha megvan a lehetőség arra, hogy ennél olcsóbban végezzék a szolgáltatást, nem érné meg ez alá menni. A véleményük szerint az uberesek is csak azért tudnak olcsóbbak lenni, mivel nem kell sok engedélyt beszerezniük, melyek viszik a pénzt.
Tájékoztatót tett közzé a NAV az Uber-sofőröknek
Az adóhatóság részletes tájékoztatót tett közzé honlapján az Uber-sofőrök számára, amelyben felhívja a figyelmüket arra, hogy tevékenységük adóköteles, ismerteti, hogyan teljesíthetik kötelezettségeiket, továbbá, hogy a különféle adófajták közül melyik, hogyan érinti őket – írja az MTI.A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) tájékoztatójában kifejti: a saját nevében és kockázatára, üzletszerűen személyszállítási szolgáltatást végző vállalkozás (természetes vagy jogi személy) tevékenysége adóköteles tevékenység, amelyet csak adószámmal folytathat.
Üzletszerű személyszállítási szolgáltatást a tevékenységre vonatkozó - nem adójogszabályokban meghatározott - előírások figyelembevételével lehet végezni. A személyszállítási szolgáltatás megkezdését megelőzően dönteni kell arról, hogy valaki szolgáltatását egyéni vállalkozóként végzi, gazdasági társaságot hoz létre, illetve már meglévő egyéni vállalkozása, gazdasági társasága tevékenységi körét bővíti.
Amennyiben úgy dönt, hogy a személyszállítási szolgáltatást nem gazdasági társaság keretében végzi és még nem vált egyéni vállalkozóvá, akkor az egyéni vállalkozói tevékenység megkezdésére irányuló szándékáról ügyfélkapun keresztül (az erre rendszeresített űrlapon) elektronikusan, vagy a fővárosi, megyei kormányhivatal járási (fővárosi kerületi) hivatalánál személyesen bejelentést kell tennie.
Az a vállalkozás, amely az utasok mobilalkalmazáson keresztül jelzett igényeinek teljesítése céljából, szállítási szolgáltatóként a mobilalkalmazás használatával összefüggő megállapodást kötött, a személyszállítási szolgáltatást független vállalkozásként, üzletszerűen, s ebből következően áfa-alanyként végzi.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) tájékoztatójában kifejti: a saját nevében és kockázatára, üzletszerűen személyszállítási szolgáltatást végző vállalkozás (természetes vagy jogi személy) tevékenysége adóköteles tevékenység, amelyet csak adószámmal folytathat.
Üzletszerű személyszállítási szolgáltatást a tevékenységre vonatkozó - nem adójogszabályokban meghatározott - előírások figyelembevételével lehet végezni. A személyszállítási szolgáltatás megkezdését megelőzően dönteni kell arról, hogy valaki szolgáltatását egyéni vállalkozóként végzi, gazdasági társaságot hoz létre, illetve már meglévő egyéni vállalkozása, gazdasági társasága tevékenységi körét bővíti.
Amennyiben úgy dönt, hogy a személyszállítási szolgáltatást nem gazdasági társaság keretében végzi és még nem vált egyéni vállalkozóvá, akkor az egyéni vállalkozói tevékenység megkezdésére irányuló szándékáról ügyfélkapun keresztül (az erre rendszeresített űrlapon) elektronikusan, vagy a fővárosi, megyei kormányhivatal járási (fővárosi kerületi) hivatalánál személyesen bejelentést kell tennie.
Az a vállalkozás, amely az utasok mobilalkalmazáson keresztül jelzett igényeinek teljesítése céljából, szállítási szolgáltatóként a mobilalkalmazás használatával összefüggő megállapodást kötött, a személyszállítási szolgáltatást független vállalkozásként, üzletszerűen, s ebből következően áfa-alanyként végzi. Fotó: Imre György Fotó: Imre György -->
