A tömegközlekedést biciklire cserélték

Varga Mihály, a gyulai Belvárosi Bringabolt ügyvezetője elmondta, a vírus magyarországi megjelenésekor úgy tűnt, komoly válság előtt állnak. Attól tartottak, hogy rájuk maradnak termékeik, ezért az előrendelések lemondásában gondolkoztak. Azonban néhány napnyi „csend”, és a médiában sugárzott tanácsok – miszerint, aki teheti, kerékpárral járjon például munkába – után a forgalmuk megnőtt mind az értékesítés, mind a szervizelés terén. A bicikli lett ugyanis a koronavírus elkerülése érdekében a legbiztonságosabb és egyben legajánlottabb közlekedési eszköz, használatának pedig az időjárás is kedvezett.

Hozzátette, az új kerékpárok szinte tömeges vásárlása főként a nagyvárosokban volt jellemző, de Békés megyét is érintette. Mindez például Budapestet tekintve azt jelentette, hogy ha a közel kétmilliós lakosság csupán tíz százaléka döntött az új kétkerekű mellett, az eladási szám már mintegy kétszázezerre ugrott. Ez pedig beláthatatlan időre szóló hiányt okozott, ami miatt végül nemhogy le kellett mondaniuk a rendeléseket, hanem újabbakat adtak le. Boltjaikat végül fel tudták tölteni, így náluk csak egy-egy különlegesebb igényű vevő kiszolgálásánál érezhető a hiány, de a nagykereskedések többsége arról számolt be, hogy ekkora rendelésszámra még sosem volt náluk példa, ahogy arra sem, hogy egy-egy márkánál ki kell írniuk, elfogyott.

A gyártók közül pedig egyre többen úgy döntenek, előrehozzák a 2021-es modellek kiadását – amúgy is mindig egy-két évvel előre gondolkoznak –,

így az üzletek augusztusban már értékesíthetik azokat.

Varga Mihály végül elmondta, a veszélyhelyzet miatti idei forgalomnövekedésnek meglesz azonban a böjtje jövőre, hiszen a piac telítődött, és az emberek nem vesznek minden évben új kerékpárt.

Ollári Zsolt, a békéscsabai Bringa bolt üzletvezetője elmondta, a vírus berobbanásával és a korlátozások elrendelésével eleinte mindenki begubózott, így a forgalmuk két hétre leállt. Majd szinte egyik pillanatról a másikra hirtelen megugrott vásárlóik száma, hiszen a tömegközlekedés használata helyett mindenki kerékpározni akart. Megnőtt tehát a kereslet új járműveikre, illetve sokan vitték a már meglévőket szervizelni is. Ennek következménye lett a bicikli hiánycikké válása, ami beláthatatlan ideig fennállhat. A gyártók ugyanis nagyban függnek Kínától, ahol hosszú időre leálltak a gyárak, így nem volt alkatrész-utánpótlás. Készletről persze most is lehet vásárolni, viszont aki egy, a legyártottól eltérő színű kerékpárt szeretne, annak legjobb esetben is sokat kell várnia.

Vidéken csökkent a forgalom

Csécsei Pál, a szarvasi Pazsa kerékpárszaküzlet és -szerviz tulajdonosa elmondta, a kerékpárvásárlás megugrása vidéken, ahol egyébként is mindennapos közlekedési eszköz a kétkerekű, nem volt jellemző. Szarvas emellett évek óta kerékpárosbarát, ami azt mutatja, lakosságuk többsége már rendelkezik biciklivel. A megnövekedett igények inkább a nagyobb városokban jelentkeztek, ahol az emberek a koronavírus miatt leszálltak a tömegközlekedési eszközökről.

Szarvasi üzletének forgalma még a szerviz terén is a fentiek miatt jelentősen csökkent a legszigorúbb korlátozások idejére. A feloldásokkal azonban elkezdett normalizálódni a javításra érkező járművek száma, a vásárlás viszont továbbra is áll. Az emberek ugyanis még mindig óvatosak, emellett a szezon is a végéhez közelít, hiszen ilyenkor már amúgy is kevesen vennének új kerékpárt, helyette sokkal inkább koncentrálnak már nyár közepe felé a szeptemberi iskolakezdésre.