Ezúttal bárki bármiről kérdezhette Lázár Jánost, aki mindenre válaszolt – galériával, videókkal

Lázár János építési és közlekedési miniszter dr. Kovács József országgyűlési képviselő és Kónya István, a Fidesz választókerületi elnöke meghívására érkezett kedden Sarkadra, és tartott a művelődési központ előtti téren Lázárinfót, amelyen bárki bármiről kérdezhette. A tárcavezető válaszolt is.

Az M44-essel összekötik azokat a térségeket, amelyek összetartoznak

Köszönöm a 2014 óta tartó, 11 évnyi türelmet, de mindezt megelőzte 50 évnyi várakozás – mondta az M44-essel kapcsolatban, amelynek zárószakaszát kedden adták át. Hozzátette: Békés vármegye volt Trianon egyik legjelentősebb vesztese, hiszen az ország közepéről a szélére került, és ez meglátszott a lehetőségeken. Kiemelte: az M44 129 kilométeres szakaszára 500 milliárd forintot költöttek teljesen hazai forrásból, és világos, hogy ezt az utat, az építkezést folytatni kell.

Nincs megállás, tovább épül

Az M44-est megépítik az országhatárig, összekötik azokat a térségeket, amelyek eleve összetartoznak, csak a tervezésre 6,5 milliárd forintot költenek, hamarosan kiderül a 40 kilométeres szakasz végleges nyomvonala. Megépítik az M47-est is Békéscsaba és Berettyóújfalu között – először Békéscsaba és Mezőberény között –, itt a tervezésre 13 milliárd forintot fordítanak. Hangsúlyozta: Békés vármegye számára gazdasági lehetőséget kínálnak.

Lázár János beszélt arról: a kormány számára fontos a vidék, és bár léptek előre, Békés vármegye továbbra is az egyik legelmaradottabb vármegye, itt tehát van kötelezettsége a kormánynak. Szólt arról, hogy amíg Budapest az európai uniós átlagos fejlettségi szint felett van 67 százalékkal, addig Békés vármegye elmarad attól 40 százalékkal, ez megmutatkozik a fizetésekben is.

Lázár János: minél jobb Ukrajnának, annál rosszabb a magyaroknak

Elmondta, hogy elindult a Voks 2025 véleménynyilvánító szavazás arról, hogy Ukrajna az Európai Unió tagja legyen-e vagy sem. Úgy véli, hogy minél jobb Ukrajnának, annál rosszabb Magyarországnak; és ha Ukrajna zöld utat kap, akkor elveszi Magyarországtól a következő éveket. Brüsszel francia és német érdekek miatt szeretné, hogy Ukrajna az EU tagja legyen, és szövetkeztek a Tisza Párttal, hogy Magyarországon is Ukrajna-párti kormány legyen. Kiemelte: a Tisza Pártnál elszólták magukat, azon dolgoznak, hogy ne jusson forrás a magyaroknak, amit hazaárulásnak nevezett. Kiemelte: Brüsszelben minden magyar európai parlamenti képviselőnek a magyar érdekekért kell dolgoznia, ezzel szemben a Tisza Párt emberei Brüsszel érdekeit nézik.

Meg kell védeni a gyermekeket, meg kell őrizni a vidék erejét

Hangsúlyozta, hogy meg kell őrizni a normalitást, a jólétért kell tenni, és több pontot említett.

• A gyermekeket meg kell védeni, ezért módosították a vonatkozó jogszabályt. Kiemelte: a pedofíliát tűzzel-vassal irtani kell, és azt mondta, a szerelem szabad, a Pride felvonulás viszont tilos.
• A gyermekek veszélynek vannak kitéve a drogok miatt, főleg a legszegényebb térségekben a legkiszolgáltatottabb rétegek körében, a szerek kevesebbe kerülnek, mint a kocsmázás. Ezért kell megakadályozni, hogy a drogok eljussanak a fiatalokhoz, a dílereket rács mögé kell küldeni.
• Mindenkinek garantálni kell a boldogulás lehetőségét, a vidékiek nemcsak maradni akarnak, hanem jól is élni vidéken. Meg kell őrizni a vidék erejét. Autópályákat építenek – a következő 10 évre 2000 kilométert ígért –, hogy 30 percen belül mindenki eljuthasson az autópályáig.
• Meg kell őrizni az önrendelkezés jogát, hogy a magyarokról nem hozzanak döntést a magyarok megkérdezése nélkül. A külföldi érdekeket pedig ki kell szorítani az országból. Fontosnak nevezte, hogy az erőforrások ugyancsak Magyarországon legyenek. 

Gyárakat építenek, jól fizető munkahelyeket teremtenek

A Lázárinfó keretében beszélt az élelmiszerárak emelkedéséről, hogy bevezették az árrésstopot – feltette a kérdést, hogy lehet az, hogy a termelőnek 200 forintot adnak egy liter tejért, miközben a boltokban 450-600 forintba kerül –, és így több száz termék ára mérséklődött 17-18 százalékkal. Az energiaárakkal kapcsolatban aláhúzta: meg kell nézni, hogy mennyibe kerül az áram és a gáz ára itthon és külföldön, Közép-Európában, mindenhol többet kell a rezsiért fizetni, mint itthon.

Az adórendszerről azt mondta: amíg 2010-ben 3,6 millióan dolgoztak és tartottak el 6 millió embert, addig most közel 5 millióan dolgoznak és gondoskodnak 5 millió emberről. Munkaalapú társadalmat építettek ki, 1 millió újabb munkahelyet teremtettek. A két- és háromgyermekes anyák számára pedig több lépcsőben bevezetik azt, hogy nem kell személyi jövedelemadót fizetniük. Így köszönik meg nekik, hogy otthon és a munkahelyeken egyaránt helyt állnak. A mintegy 2,5 millió nyugdíjas számára pedig inflációt követő emelést, 13. havi nyugdíjat és áfa-visszatérítést biztosítanak.

Azt is megmondta, hogy miből lesz minderre forrás. Fontos célnak nevezte, hogy Békés vármegyében is legyen minél több kis- és középvállalkozás, akik számára támogatásokat biztosítanak, hogy építsenek gyárakat, és mindezzel teremtsenek jól fizető munkahelyeket.

Lázár János szerint kétfajta politikus létezik

Kétfajta politikus létezik. Az egyik a magyar érdekeket képviseli és harcol is ezekért, a másik pedig Brüsszel érdekeit nézi:

• Orbán Viktor miniszterelnök a magyarok,
• Magyar Péter pedig Brüsszel 

embere – összegezte Lázár János építési és közlekedési miniszter a sarkadi fórumon, majd azt is elmondta a Voks 2025 és a jövő évi országgyűléssel kapcsolatban, hogy nem a kormányról és a miniszterelnökről döntenek 2025-ben és 2026-ban, mindenki a saját sorsáról dönt.

Lázárinfó: kisnyugdíjasokról és akkugyárakról

A Lázárinfó keretében több kérdést is kapott, szó volt a kisnyugdíjasokról és az akkugyárakról is. Elmondta, hogy 500 ezer nyugdíjas kap 140 ezer forint alatti juttatást, ők jellemzően azok, akik téeszekben dolgoztak. Mint mondta, nyilván más összeget jelent 140 ezer forint esetében az 5 százalékos nyugdíjemelés, mint 300 ezer forint esetében. A kormányban is van vita arról, hogy lehet-e differenciált emelés, hogy miként zárkóztassák fel a kis nyugdíjakat, mivel 2 millió nyugdíjasnak viszont 140 ezer forint feletti a nyugdíja. 

Az akkugyárakról hozzátette: az Európai Unió döntött arról, hogy a károsanyag-kibocsátást csökkenteni kell, és hogy az elektromos autóké a jövő, pedig szerinte nem biztos, hogy egy kevés üzemanyagot fogyasztó benzines vagy dízeles autó több kárt tesz a környezetben. Magyarország hamar lépett, ide hozzák a nagy autóipari cégek az elektromos autógyártást, és fontos nekik, hogy az akkumulátorgyártás is közel legyen. Kiemelte: a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak kell megfelelniük a gyáraknak, és ott nem lesz gyár, ahol nem szeretnék a helyiek.

A teljes fórumot itt tudja megnézni