Az M44-es új autópályába futhat bele, ha megépül pikk-pakk a Balcsinál lehetünk – térképpel

A napokban adták Magyarország legújabb gyorsforgalmi szakaszát, a Békés vármegye szempontjából kulcsfontosságú M44-est, és máris napirendre került egy még nagyobb útépítés, az M8-as, amiről az M44-es átadóján Orbán Viktor miniszterelnök is beszélt. A közlekedők április 15-én vehették birtokba az M44 M5-öt és Szentkirályt összekötő szakaszát, így Békéscsaba és Kecskemét között kétszer két sávon lehet közlekedni.

Az M44 keletre és nyugatra is folytatódhat

A Világgazdaság cikkében kitértek arra, hogy az útfejlesztések tovább folytatódnak. Az M44-es építése folytatódni fog, bekötik a magyar–román határig. Előreláthatólag májusra kijelölik a végső nyomvonalat is. Háromsávosra bővítik az M1-es, az M3-as és az M7-es autópályát. Ezek mind vagy új, már létező autóutak új szakaszai, vagy már meglévő közúti infrastruktúrák fejlesztései.

M8-as: Békésben is sokat jelenthet

A Világgazdaság hozzátette, egy igazi, klasszikus új autópálya is megépülhet Magyarországon, ami nem más, mint az M8-as, amely ha egészében megvalósul, elősegíti, hogy Budapest érintése nélkül lehessen majd utazni Nyugat-Magyarország és Kelet-Magyarország között. Az M44-es keddi átadásán Orbán Viktor elmondta, a következő években megépítik az M8-as autópályát is.

A Baon felidézte, hogy az M8-as autópálya elképzelt nyomvonala eredetileg Szolnoktól indulva, a fővárost elkerülve haladt volna Szentgotthárdig, ahol aztán az osztrák S7-es autópályához csatlakozott volna. Ez azonban az évek során jócskán átalakult. Jelen állás szerint az M8-as megépítése a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) feladata. A Világgazdaság oldalán kiemelték, ez látszik is a saját honlapján szerepeltetett beruházási listán. A térképről könnyen leolvasható, hogy az M8-as Kecskeméttől Sárbogárdig futna, majd onnan M200 néven folytatódna Komáromig, ahol eléri az M1-es autópályát. Így végeredményben valóban megoldott az osztrák irányú kapcsolat, ha azt nem is mindvégig a leendő M8 biztosítaná. Ugyanakkor az is látszik, hogy születne egy M200–M7-csomópont, ami ugyancsak hatalmas lehetőség a balatoni régió elérésére a keleti országészből.

Az M8 szakaszai

A Világgazdaság felelevenítette, hogy az M8-as rövid szakaszai már elkészültek: így az M6-os autópálya dunaújvárosi M8 csomópontjához csatlakozó Dunaújváros és Dunavecse közötti, amely magában foglalja a Pentele hidat. Mindenesetre az MKIF három szakaszra bontja az M8-at:

• Sárbogárd (M200)–Dunaújváros (M6) 23 kilométer;
• Dunaújváros (M6)–Dunavecse: 5,2 kilométer, már megépült;
• Dunavecse–Kecskemét-észak (M5): 53,7 kilométer.

A portálon felhívták a figyelmet, hogy az M44 és az M8 egymásra épülő és szorosan összefüggő beruházás. Hiszen ha meglesz az M44 román leágazása, az M8 és az M200, akkor Romániától egészen Ausztriáig immáron Budapestet jócskán kikerülve, déli irányból is megszületne egy körgyűrű.

Az M8-as nekünk békésieknek is nagy előrelépést jelentene, hiszen a vármegyéből Budapest érintése nélkül el lehet majd gyorsforgalmin, illetve autópályán jutni az osztrák határig, és a Balaton megközelítése is komfortosabbá válhat.

M44: Csabáról Pestig egyelőre gyorsabb, mint vissza

A békéscsabai önkormányzat Facebook oldalán merült fel kérdésként, hogy miként lehet Budapest felől az M5-ösről elérni az M44-est. A téma, az M44-es elérése sokakat foglalkoztat, így utánajártunk.

Most nincs tankolási lehetőség, de mikor lesz?

Lesz-e benzinkút az M44-es Békéscsaba és M5-ös autópálya közötti teljes szakaszán? Ezzel a sokakat foglalkoztató kérdéssel fordultunk az Építési és Közlekedési Minisztérium illetékeseihez az M44-es átadásán, akik meg is válaszolták a felvetést.