BEOL

— Bennünket eddig nem értesített erről a vasúttársaság — mondta Babák Mihály, Szarvas polgármestere. — Nagyon elégedetlenek vagyunk a MÁV-val, mert az állomás környéke olyan, mint egy szemétdomb. Tavaly ötven kocsi szemetet hordattunk el onnan. Nem zárkózunk el az üzemeltetéstől. Amennyiben a társaság megkeres bennünket ajánlatával, akkor a képviselő-testület mérlegeli majd a feltételeket.

Dévaványára sem érkezett megkeresés a MÁV-tól.
— Megfontolandó kérdés, mert az üzemeltetéssel az önkormányzatra hárulnának olyan költségek, amelyeket nem tudom, miből fedeznénk. Közfoglalkoztatottakkal eddig is segítettük az épület festését, takarítását, környékének rendbetételét. Várjuk, milyen szerződési feltételeket ajánl a MÁV — mondta a sárréti városvezető, Pap Tibor.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Nem éppen a legszebb arcát mutatja a dél-békési kisváros azoknak, akik Mezőkovácsháza-felső állomáson szállnak le a vonatról. Az állomásépület kívül-belül elhanyagolt, akárcsak a környezete.

— Önkormányzatunk a lehetőségei függvényében igyekszik változtatni ezen a benyomáson — tudtuk meg Kokavecz Julianna alpolgármestertől. Legutóbb egy ideiglenes peront készítettek, hogy a vonatról leszállók esős időben ne a térdig érő sárba lépjenek. Betondarabokból pedig a perontól a meglévő járdáig egy gyalogutat is létesítettek.

— Terveink között szerepel, hogy legalább kívülről lemeszeljük, hogy eltüntessük a borzalmas falfirkákat. Padokat helyezünk ki, gyorsan növő fákat is ültetünk — sorolta az alpolgármester. Mezőkovácsházán egyelőre arról még nem esett szó, hogy átvennék az állomásépületet.
Békésről több mint négy éve, 2007. március 3-án gördült ki az utolsó szerelvény, azóta a várost Muronnyal összekötő nem villamosított, mintegy hét kilométer hosszú vasútvonalon szünetel a személyszállítás.

Így az állomás épületére is lakat került. A békési önkormányzat korábban kezdeményezte az üresen álló ingatlan ingyenes használatba vételét, ám akkor konkrét tárgyalásokig nem jutottak, mert a MÁV ettől a megoldástól elzárkózott. Kérdés, hogy a vasúttársaság új gondolkodásmódja miként befolyásolhatja az állomás sorsát.